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Présentation
Je navigue comme professionnel depuis 1978. Après une première saison en one tonner sur le « Tapacenbal » un plan Berret en bois moulé, avec entre autres une participation à la Cowes Week et la préparation à la One Ton Cup de Flensburg et son convoyage par le canal de Kiel. Je participais à mon premier convoyage Méditerrannée-Antilles comme équipier à bord d’un C&C 61 gréé en ketch. J’avais pour compagnon de quart Étienne Giroire, devenu le fabricant de chaussettes de spi ATN. Depuis, j’ai navigué 200 000 miles à la voile, soit en convoyage pour des fabricants, des compagnies de charter, des armateurs privés ou en course.
Mon expérience la plus mémorable est certainement la Mini-Transat 1985 sur un proto Berret, que j’ai terminé au 7e rang. À cette époque c’était tout au sextant et à l’estime. La course en solitaire c’est le « bout du bout » ! J’ai été project manager sur plusieurs chantiers dont celui de la construction du Cépal à Roberval en 1988, un cata de croisière de 60 pieds avec lequel j`ai fait pas mal de day-charter et 6 transats avec clients; la construction d`un yacht de 77 pieds en alu en Normandie chez Garcia sur plan Nivelt en 2000, un très beau bateau de style « Wally » avec lequel nous avons fait Espagne, Grèce et le canal de Corinthe, Turquie, Italie et la Côte d`Azur. |
Marc Perron
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Le top ce fut la construction du "Magic Cat" un engin 100% carbone et titane, un cata de 82 pieds magnifique, conçu et construit par Multiplast à Vannes en Bretagne, destiné à la grande croisière. Trois années à bord, trois transats, 275 jours de nav par an. 55 charters longs, 16,000 heures de génératrices, 4000 de moteurs, 8 clients et 3 membres d`équipages, 18 noeuds tous les jours et les Antilles dans tous les sens.
J’ai aussi fait les trois premières éditions de la Québec St-Malo, deux transats sur des Fountaine-Pajot 75, une sur l’ex « Kriter 5 » de Malinovski, un 72 pieds en CP époxy, trois sur un tri Newick de 42 pieds en bois moulé, dont une des Antilles à Oslo, Norvège, au printemps 1987 avec refit en Bretagne, une année sur un Lagoon 55 après refit en Bretagne jusqu’à Acapulco par le canal de Panama en incluant une victoire en catégorie catamaran à la transat pour voilier de croisière Canaries-St-Lucie, une autre année sur un Sparkman & Stephens de 83 pieds en alu sur la côte est, 6 mois sur le trimaran de 85 pieds « Trick » ex « Great Britain 3 » à Chay Blyth, deux saisons de Formule 40 avec 3 victoires en grand prix, le Tour de l’Europe 85, un hiver pour Swan Yacht Charter a la barre des Swan 36, 40, 44, 46, et 55.
J'ai été préparateur pour Olivier Moussy sur son trimaran Irens de 60 pieds « Laiterie Mont-St-Michel » en 1987, convoyeur avec Paul Vatine sur son « Haute-Normandie » un autre très beau plan Irens en 1992 de Newport à Québec, fait l`assistance de la Transat 6,50 1993 Brest-Madère-St-Martin, terminé deuxième a la Cinquecento Per Due (cinq cents miles en double italienne) avec Thierry Dubois sur un JOD 35, participé deux fois a la semaine de vitesse de Brest sur le cata « Haro » un plan Lerouge.
Plus récemment en 2002, j'ai réalisé un rêve en construisant des kayaks de mer, des voiliers et des chaloupes en CP Marine, époxy et fibre de verre à Chicoutimi. En fait, j’avais les deux mains dans la résine lorsque l’opportunité de reprendre le Centre s’est présentée. Je suis titulaire d`un brevet reconnu par la marine marchande britannique offshore yachtmaster 300 tonnes.
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